Hay senderistas a los que un safari les parece un viaje aparte: otro presupuesto, otro calendario, otro tipo de cansancio. Y hay quienes han aprendido a leer un mapa topográfico y no quieren renunciar a ver un rinoceronte desde el coche. Para ese viajero, KwaZulu-Natal tiene una propiedad poco común: la cordillera de más de tres mil metros y la reserva con rinocerontes están en la misma provincia.

Pared de roca de Giant's Castle con luz baja de amanecer, laderas verdes debajo y hierba seca en primer plano.
Giant's Castle al amanecer, visto desde el sendero de la cota (Contour Path), en la Drakensberg central.Smurfatefrog / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0·CC BY-SA 3.0

01 Tres paisajes que en otro sitio serían tres viajes

¿Cómo encaja KwaZulu-Natal con quien camina y también quiere safari?
Senderismo de montaña Unos 110 senderos en el parque uKhahlamba-Drakensberg, de un paseo corto a travesías de varios días
Safari que conduces tú Unos 300 km de pistas en Hluhluwe–iMfolozi, con rinocerontes blancos y negros
Variedad de paisaje por kilómetro Escarpe de basalto, sabana de colinas, estuario y dunas con bosque
Distancias entre bases Más de cuatro horas al volante entre la montaña y Hluhluwe
Un solo mes que sirva para todo Las tortugas anidan de noviembre a marzo; la montaña está en su peor momento en esos meses
Tranquilidad sanitaria Riesgo bajo en el norte; consulta a un centro de viajeros antes de ir
Moverse sin coche Los accesos a los tres espacios son por carretera: sin coche, el viaje no se sostiene

La unidad de este viaje no es la ciudad, es la provincia. En el oeste, el escarpe de la Drakensberg: el parque uKhahlamba-Drakensberg ocupa 2.429 km² y es Patrimonio Mundial desde el año 2000. En el centro-norte, Hluhluwe–iMfolozi, con 960 km² de colinas. En la costa, iSimangaliso: 3.280 km² y 280 km de litoral, el primer sitio sudafricano en entrar en la lista de la UNESCO, en 1999.

Lo que hace que esto sea más que una suma de parques es que cada uno pide algo distinto a quien lo recorre. La montaña pide piernas y paciencia con el tiempo. La reserva pide ojos, silencio y un conductor que sepa parar. El estuario pide sentarse en un barco. Un viajero activo no se aburre porque cambia de modo de viajar cada tres o cuatro días, no solo de paisaje.

02 La montaña: caminar sin guía bajo una pared de quinientos metros

El Anfiteatro, en el Parque Nacional Royal Natal, es una pared de roca de unos cinco kilómetros de largo y quinientos metros de alto. Desde el valle se entiende de golpe qué es un escarpe, y por qué los senderistas llaman a este sitio un destino «serio» sin necesidad de grandes titulares. Por encima cae el Tugela: cinco saltos y, según una medición checa de 2016, 983 metros en total, con un tramo de 411 metros sin interrupción.

Hay dos maneras de verlo, y encajan con dos niveles de exigencia. La fácil sale del propio Royal Natal: unos siete kilómetros por el bosque autóctono de la garganta del Tugela, con un tramo de cantos rodados y una cadena final. La exigente sube desde el aparcamiento de The Sentinel: entre una hora y una hora y media hasta las escaleras de cadena, dos tramos de unos cincuenta peldaños cada uno, uno con asideros y otro sin ellos.

Valle profundo y paredes de roca marrón del escarpe de la Drakensberg, con crestas lejanas bajo un cielo despejado.
El borde del Anfiteatro de la Drakensberg, cerca de la caída del Tugela, sobre el valle del Tugela y el Parque Nacional Royal Natal.PhilippN / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0·CC BY-SA 3.0

Más al sur, la montaña cambia de carácter. Cathedral Peak, de 3.004 metros, es una aguja que domina la Drakensberg central, y Giant's Castle ofrece el tipo de recorrido que a este viajero le gusta: un sendero, un punto de interés al final y la posibilidad de seguir si las piernas dan. La gracia de la provincia para el senderista es que esa progresión existe: puedes hacer un día de valle o cuatro de travesía sin cambiar de región.

03 Las cuevas de los san: la razón para salir del sendero

El motivo por el que el parque es Patrimonio Mundial no es solo el paisaje: contiene, según la UNESCO, el conjunto de pinturas rupestres más grande y concentrado de África al sur del Sahara, realizadas por los san. Para un senderista, es una razón concreta para caminar a un destino que no es una cumbre.

Panel de pintura rupestre con figuras de animales en tonos ocre, rojizo y blanco sobre la pared de un abrigo de roca.
Panel de pinturas rupestres san con figuras de animales en Eland Cave, en la zona de Cathedral Peak.Josep M. Gracia / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0·CC BY-SA 4.0

La visita más accesible es la de Main Caves, en Giant's Castle. Se llega a pie en unos cuarenta y cinco minutos por un sendero entre bosque y matorral, y la visita es guiada: salidas cada hora en punto, de nueve de la mañana a tres de la tarde. Es un recorrido corto pero con peso: lo que se ve no se puede reproducir con una foto y obliga a caminar para llegar.

Aquí la caminata no termina en una vista. Termina en algo que alguien pintó hace siglos y que sigue en la pared.

04 Hluhluwe–iMfolozi: un safari que conduces tú

Aquí está la mitad de la hipótesis. Hluhluwe–iMfolozi fue proclamado en 1895, es la reserva más antigua de África, y en las décadas de 1950 y 1960 fue el origen de la «Operación Rinoceronte», el programa que reubicó cientos de rinocerontes para recuperar poblaciones fuera de aquí. Hoy tiene los cinco grandes, unas 86 especies de mamíferos y 340 de aves.

Rinoceronte blanco cruzando una pista de tierra rojiza, con matorral verde a ambos lados.
Un rinoceronte blanco cruza una pista en el parque Hluhluwe–iMfolozi.Bernard Gagnon / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0·CC BY-SA 4.0

Lo que importa para este perfil es el formato. El parque tiene unos 300 kilómetros de pistas que se recorren en coche propio, con campamentos dentro: Hilltop, en el norte, abierto desde 1934, y Mpila, en el sur. Es un safari de ritmo propio: sales cuando quieres, paras donde ves algo y puedes pasar una hora mirando un solo claro. Existen también las salidas guiadas, que enseñan más, pero no son obligatorias.

Las dos mitades del parque se sienten distintas. El norte, Hluhluwe, es más quebrado, con bosque y pastizal, y es mejor para ver rinocerontes, elefantes y leopardos. El sur, iMfolozi, es más seco y abierto, y es donde están los senderos de varios días con guía. Un senderista que quiera seguir caminando aquí lo tiene a mano.

05 St Lucia: hipopótamos, estuario y mar abierto

iSimangaliso cierra el viaje con un modo de moverse distinto: el barco. El estuario de St Lucia tiene unos 800 hipopótamos y 1.200 cocodrilos, y el recorrido estándar es una travesía de dos horas en la que los animales se ven desde el agua, a poca distancia. Para quien lleva días al volante o al sendero, sentarse y mirar es un cambio de ritmo que el cuerpo agradece.

Primer plano de un hipopótamo con la cabeza y el lomo fuera del agua marrón y turbia, con reflejos del sol.
Un hipopótamo en el agua del lago St Lucia, en el parque iSimangaliso.Bernard DUPONT / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0·CC BY-SA 2.0

El parque reúne cinco ecosistemas: arrecifes de coral, playas, bosque de dunas subtropical, sabana y humedales. Sodwana Bay, al norte, tiene una diversidad de coral que figura entre las más espectaculares del mundo, y Cape Vidal es otro de los puntos de acceso. No hace falta ver todo: con dos o tres noches en St Lucia y un día de barco se entiende por qué la provincia tiene un tercer registro, distinto de la montaña y de la reserva.

06 Lo que cuesta este viaje: kilómetros, meses y volante

La primera fricción es la distancia. Desde el aeropuerto internacional de King Shaka hasta St Lucia hay unos 208 kilómetros y algo menos de dos horas y media. Entre la Drakensberg central y Hluhluwe, el trayecto supera las cuatro horas. Con tres bases y dos etapas largas, una parte del viaje se pasa en el coche, y lo que ganas en variedad lo pagas en kilometraje.

La segunda es el calendario, y es la más honesta de todas. Las tortugas laúd y boba suben a las playas de noviembre a marzo; en esos mismos meses, la Drakensberg recibe la mayor parte de su lluvia, con tormentas de tarde que barren el escarpe, y los senderos altos son más arriesgados. En la estación fría y seca, la montaña es excelente para caminar y la primavera y el otoño son los meses de transición más estables. No existe un mes en que todo coincida: eliges entre tortugas y montaña limpia.

La tercera es el volante. Se conduce por la izquierda, y las guías de seguridad vial para la provincia coinciden: evita conducir de noche en zonas rurales, porque animales de granja y personas cruzan carreteras sin luz, y vigila los baches, especialmente en el noreste. Cierra las puertas, sube las ventanillas y no dejes objetos a la vista. Son precauciones prácticas, no motivo de miedo, pero obligan a planificar las etapas para llegar de día.

07 El orden que funciona y el veredicto

Con doce o catorce noches, el reparto que mejor funciona va de la montaña a la costa: cuatro o cinco noches en la Drakensberg, para dormir cerca de los senderos y reservar un día para las cuevas; tres en Hluhluwe–iMfolozi, con una noche en cada mitad si el presupuesto lo permite; y tres en St Lucia, con un día de barco y uno para la costa. Termina cerca del aeropuerto para no madrugar el día del vuelo.

Si tienes que recortar, recorta una base de la montaña y no la reserva: la Drakensberg admite una versión corta con un buen valle, pero Hluhluwe necesita al menos dos noches para que el safari propio tenga sentido. Y si te sobran días, súmalos a la reserva o al estuario, no a las carreteras.

El veredicto es claro. KwaZulu-Natal es para el senderista que quiere un viaje de naturaleza completo y que sabe que lo va a pagar en kilómetros: alguien que disfruta del volante cuando el paisaje lo justifica, que acepta que no hay un mes perfecto y que prefiere hacer su propio safari antes que depender de uno ajeno. No es para quien busca un solo escenario, quien no quiere conducir ni quien viaja en los meses en que la montaña se esconde bajo las tormentas.

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Sofía Navarro

Editora de Made For You — Compatibilidad entre Viajeros y Destinos · Flowtravel

Sofía Navarro interpreta la compatibilidad entre viajeros y destinos: por qué un lugar funciona para alguien y no para otros.